相信很多朋友在看过捷途全新豪华电混越野序列——捷途纵横的发布会之后，脑子里的想法和笔者一样：捷途这是要照着方程豹和仰望去打。
同时，“以无畏之姿纵横四海，感受极致性能与旅行的魅力”这句宣传口号，无疑也彰显出了捷途走向高端电混越野市场的野心。
站在新能源汽车行业大战的关键节点，相信很多人都会心生疑虑：这个世界上，还缺不缺一个电混越野品牌？
关于这个问题，笔者整理了三个关键信息点，以供进行参考。
捷途有没有实力玩高端？
任何一个高端品牌或者说高端序列的诞生，都是建立在母品牌成功的基础上的。
盲目产出的高端品牌、高端序列，最后的结局都没有例外——沉沦。
就拿2024年的“意难平”高合来说，这个品牌的设计和科技属性的确让人动容，它的产品表现也很高端。但很可惜，高合背后的华人运通并没有汽车市场运营的基础，只凭丁磊的一腔热血很难有出头之日。
所以先定下基调，任何一个品牌想要造出高端车型序列，都要以庞大的市场规模为基础。
拿出方程豹和仰望的比亚迪如此，手握坦克越野的长城更是如此。
至于来自奇瑞的捷途品牌，其实算是一个新品牌。
从2018年1月22日诞生开始算起，捷途的历史一共也就七年。
但也正是这样一个年轻的品牌，创下了SUV品牌的发展速度之最。
笔者很清晰地记得，捷途自2018年进入SUV市场以来，就一直展示出了高性价比的形象，而且年销量长期在10万辆左右徘徊。在2022年之前，它并不能算是一个热门品牌。